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最近,關于上海廢物分類的新聞漫山遍野……

“你是什么廢物”已不再是滬上公民坊間戲弄,而是鄰里間真摯的彼此關心。

很快,這種關心會在全國延伸開……

為什么要進行如此嚴厲的廢物分類?

分類過的廢物終究去了哪里?

答案是:廢物清運車每天上午會別離將干廢物和濕廢物從各個社區和單位運出,經過分類緊縮,別離進入兩個結尾處理廠。

干廢物用于燃燒發電

在干廢物處理廠,每天有約260輛次廢物清運車在此傾倒約2400噸干廢物,這些廢物首要用于燃燒發電。現在,上海干廢物燃燒才能每天達1.93萬噸,約占干廢物發生量的90%。

跟著廢物分類的推動,運來的干廢物含水率已大大下降,混入的不合格“干料”也顯著削減,提高了廢物燃燒的連續性和穩定性。

濕廢物發酵后用于沼氣發電

在濕廢物處理廠,運到這兒的濕廢物分揀去除塑料袋等雜質后,經過破壞、提油等過程,將經過厭氧發酵發生沼氣,并用于發電。剩余的沼渣將被送入燃燒爐燃燒處理。

1噸濕廢物現在發生的沼氣大概有80立方米左右,能夠發電150度左右。現在,上海每天發生濕廢物約6220噸,資源使用才能約占濕廢物總量的81%,到2020年全市日子廢物燃燒才能到達20800噸每日,濕廢物資源化才能7000噸每日。

可回收廢物、有害廢物也各有去向

除了干濕廢物,上海每天還發生3312噸可回收物,經過分類選擇后,會被打包送往再生資源企業進行使用。此外,上海全市有害廢物每天發生不到1噸,由相關部分進行無害化處置。

干廢物的終究歸宿是燃燒?

聽起來好臟好落后!

真的如此嗎?

這則視頻能夠說是講的十分清楚了↓↓

廢物經過燃燒后發生的熱能轉化為動能發電,在滿意出產用電之后還會向電網運送電能燃燒后的爐渣送往填埋場作為填埋作業路途資料再使用

6月28日,由中國電建承建、每天可燃燒處理6000噸廢物的上海老港再生動力使用中心二期工程正式投運!這使得上海老港再生動力使用中心日燃燒處理廢物總量到達9000噸,未來每年燃燒發電可達9億千瓦時,成為全球規劃最大的廢物燃燒發電項目。

規范超越歐盟

項目建成后將進一步加速完善和提高廢物結尾處置設備,加速推動減量化、資源化、無害化處理。該項目建造8條日處理量750噸的廢物燃燒線,每天可處理日子廢物6000噸,排放目標全面優于“歐盟2000規范”!到時每年經過廢物燃燒發電,可完成9億千瓦時的發電總量,發電量將超越荷蘭AEB公司廢物燃燒發電廠,成為全球規劃最大的廢物燃燒廠。

以國際一流水準打造的嚴重環境工程

上海老港再生動力使用中心二期工程是以國際一流水準打造的嚴重環境工程。項目由上海電建及上海四建聯合承建,全體的規劃、裝置、用材、工期質量都對標國際最高規范、最好水平。鋼梁起吊、汽包就位、發電機定子就位、轉子穿裝、汽機扣崗、烘煮爐、吹管等工程嚴重節點均順利完成,每次質檢均一次經過。

廢物燃燒是國際干流廢物處理方式

作為國際干流的廢物處理方式,廢物燃燒發電項目是城市可持續發展的重要根底設備,有用操控了日子廢物二次污染。廢物燃燒發電既發生了“環境效益”,又帶來了“動力效益”。

上海老港再生動力使用中心一期工程于2013年5月建成投運,每天可燃燒廢物3000噸,日發電量在100萬千瓦時左右。二期工程在一期根底上有了進一步改善和立異,下一步,一期工程也將進行技術改造。

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